Dünyanın en büyük buğday ihracatçısı konumundaki Rusya'da 2026 yılı sezonu saha çalışmaları devam ederken toplam tahıl rekoltesi 120 milyon ton barajını geride bıraktı. Rusya Tarım Bakanlığı tarafından yapılan açıklamada, elde edilen toplam rekoltenin 90 milyon tonluk kısmını doğrudan buğday üretiminin oluşturduğu duyuruldu. Hasat edilen miktar iç piyasa tüketimini tam kapasiteyle karşılamaya yeterli olurken, Karadeniz ve Azak Denizi limanlarındaki lojistik kısıtlamalar yüksek rekoltenin ihracata dönüşüm hızını baskılamaya devam ediyor.
Rusya Tarım Bakanı Oksana Lut başkanlığında gerçekleştirilen Sezonluk Saha Çalışmaları Operasyonel Karargâh Toplantısı’nda açıklanan güncel verilere göre, ülke genelindeki tahıl ve bakliyat ekim alanlarının büyük bölümünde biçerdöver çalışmaları tamamlandı. Bakanlık verilerine göre, geçen yılın aynı dönemine kıyasla daha yüksek bir hasat temposu yakalanırken, rekoltedeki artış trendi hem gıda amaçlı hem de yemlik tahıl arzında güvenli bir eşiğe ulaşıldığını ortaya koydu. Bakan Oksana Lut toplantıda yaptığı değerlendirmede, "Elde edilen bu rekolte, iç piyasamızın gıda ve yem gereksinimini eksiksiz karşılarken küresel pazarlardaki ihracat potansiyelimizi de korumamızı sağlayacaktır," ifadelerini kullandı.
Toplantıda yapılan değerlendirmelerde, toplam üretimin 90 milyon tonunu aşan buğday rekoltesinin yanı sıra arpa, mısır ve yağlı tohumlar grubundaki üretimin de yem sanayisinin hammadde gereksinimini karşılayacak seviyede gerçekleştiği vurgulandı. Ülke içi gıda güvenliği ve stok dengesinin tamamen koruma altına alındığı bildirilirken, çiftçilere yönelik yakıt ve lojistik tedarik kanallarının Hükümet denetiminde kesintisiz işletildiği kaydedildi.
RUSYA, BUĞDAY İHRACATINDA DÜNYA LİDERİ
Küresel ölçekte buğday üretiminde Çin ve Hindistan’ın ardından 3. sırada yer alan Rusya, yüksek iç tüketimi bulunan bu ülkelerden farklı olarak uluslararası piyasalara sunduğu pay ile ihracat liderliğini sürdürüyor. Buna karşın, rekoltedeki bu yüksek seyir Rus ihracatçılar açısından tam bir pazar avantajına dönüşmüş değil. Kerç Boğazı ve Azak Denizi limanlarındaki güvenlik tabanlı seyrüsefer kısıtlamaları, artan navlun ve sigorta maliyetleri ile Karadeniz'deki olumsuz hava şartları, tonajı yüksek sevkiyatların liman çıkışlarında "lojistik darboğaz" yaratıyor. Söz konusu tıkanıklıklar yurt içindeki depolarda arz birikimine ve ihraç fiyatlarında baskıya yol açarak küresel yemlik tahıl pazarlarında fiyatların seyri açısından yakından takip ediliyor.