Kızıldeniz ve Hürmüz Boğazı eksenindeki jeopolitik gerilimler küresel deniz ticaretinde belirsizlikleri tırmandırırken, Türkiye’nin liman altyapısı yılın ilk yarısını hafif bir büyümeyle kapattı. Elleçlenen yük ve konteyner hacimlerindeki direnç, ülkenin bölgesel lojistik koridorlarındaki stratejik konumunu desteklemeye devam ediyor.

Denizcilik Genel Müdürlüğü’nün Ocak-Haziran 2026 dönemine ilişkin resmi verileri, küresel tedarik zincirlerindeki türbülansa rağmen limanlardaki ticari hareketliliğin sürdüğünü gösteriyor. Yılın ilk yarısında limanlarda elleçlenen toplam yük miktarı, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 1,5 artışla 279,1 milyon tona ulaştı. Konteyner taşımacılığı ise yüzde 1,3’lük sınırlı bir yükselişle 7 milyon 24 bin TEU seviyesine oturdu.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yaptığı değerlendirmede performansı küresel risklere bağlayarak, "Hürmüz Boğazı'nda yaşanan jeopolitik gerilim ve küresel deniz ticaretindeki belirsizliklere rağmen Türk limanları yılın ilk yarısında büyümesini sürdürdü," ifadelerini kullandı.

Bölgesel dağılımda sanayi hinterlandına sahip Kocaeli, Aliağa ve İskenderun bölge liman başkanlıkları toplam tonajda başı çekmeye devam etti. Dış ticaret partnerleri baz alındığında ise Haziran ayında deniz yoluyla en fazla ihracat İtalya, ABD ve Mısır’a gerçekleştirilirken, limanlara gelen ithal yüklerde ilk sırayı Rusya Federasyonu aldı.